近日有两则关于地铁内“鼠患”问题的新闻，引起了大多数人的关注。

一则是12月5日报道，纽约上班族梅丽莎·沃克（Melissa Walker）4日晚高峰时在布鲁克林的富兰克林大街地铁站看到一只老鼠，它拖着一个咖啡杯在站台乱窜。

另一则是发生11月份，也是在地铁上看到大老鼠，结局时候站在门边的一个小哥，一脚把老鼠踩在了脚下，老鼠久久无法动弹……!

根据鼠的生存的三要素（食物，水和栖息地）而言，由于地铁车站商铺、 便利店、垃圾箱房等设施较多，加之乘客丢弃食物残渣，导致地铁环境为鼠类提供了丰富的食源；地铁环境中的供/给水系统为鼠类提供了水源 ；地下广阔的黑暗环境为鼠类提供了适宜的栖息和活动场所，因此鼠类一旦进入地铁环境，极易栖息繁殖。近年来不同城市有关地铁乘客受鼠害影响的事件屡见不鲜，鼠害已成为地铁环境中不容忽视的公共卫生威胁。

鉴于地铁环境错综复杂，室内外线缆易受鼠咬侵害，由此造成的安全隐患可能导致供电系统故障甚至引发火灾，影响地铁运营，不可忽视，应加强对地铁病媒生物的调查和控制。

地铁鼠患

地铁环境的鼠类活动特点和它们对于水，食物和栖息场所的“追寻”以及自身生物学习性密切相关。

1、下层多，上层少

鼠类在地铁环境中的活动规律基本呈现下层多、 上层少的趋势，即楼层越低，鼠害越严重，活动越频繁，究其原因可能为设备用房尤其是涉水设备用房、 清扫用房主要设置在地下区域，地下区域人群活动相对较少，食源水源丰富以及具有较好的隐藏和活动空间，加之老鼠具有啃咬习性，因此设备用房区域为老鼠频繁活动区域。

2、鼠类活动场所

一般地铁的仓储用房、清扫用房以及涉水设备用房的鼠征阳性率比较高。仓储用房鼠征阳性率比较高，原因可能为：仓储用房内长期堆积大量工具或用品，为鼠类提供隐蔽的活动场所；而清扫用房以及涉水设备用房尤其是污水泵房以及废水泵房，由于能够为鼠类活动提供丰富的食源、水源，导致这些区域鼠类活动比较频繁。

3、鼠类“喜欢”的地铁类型

运行年限长、客流量大且站内商铺比例较高的站点，鼠征阳性率较高。原因可能运行年限长的线路存在设施老化现象，部分设施老化破损形成空洞，使得鼠种群间的生境增加，种群环境容纳量上升，鼠种群的选择压力降低，鼠类繁殖增速加快，最终导致随着运行年限的增长，鼠类的种群密度上升。此外，客流量大以及站内商铺比较高的线路， 均能为鼠类提供丰富的食源，因此这些站点鼠类活动比较频繁，鼠征阳性率比较高。

如何有效解决地铁鼠患？

发达的轨交网络有利于鼠种群的迁入与迁出，为加强地铁环境鼠类控制，防止鼠传疾病以及因鼠啃咬而引起的地铁故障以及地铁火灾的发生，不容忽视，地铁运营方应在地铁车站的建造初期充分考虑车站防鼠设施的设置，同时应结合地铁内的建筑结构和环境特点，完善现有车站的防鼠设施，阻止鼠类进入车控室、设备间等室内，阻止鼠类接触电力、通讯等线缆。

地铁内病媒生物防制操作以清除鼠类等病媒生物的栖息和孳生环境，加强对地铁环境卫生的管理，垃圾日产日清，清除和处理积水防止蚊虫孳生，清除垃圾和污物防止蝇类和蟑螂孳生等措施为主，辅以少量卫生用杀虫剂、灭鼠剂，以规范、安全、操作性强的方法有效地控制地铁内的病媒生物。

此外，地铁运营方还应加强对专业有害生物防治公司（PCO）的管理，要求服务公司定期提供鼠类控制前及控制后的侵害数据，同时采用第三方评估机构定期对有害生物防治公司的服务质量进行评估， 建立监测-控制-评估为一体的主动防治评估机制。